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50年代长沙汽修厂,常修理“万国杂牌车”

来源:作者:编辑: 机器人时间:2018-11-04 08:35:02

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  △作者(前排右3)入伍前,与长沙汽修厂同事拍的合影。G9M潇湘晨报网

  1958年,劳动节过后,在长沙金属十六社上班的父亲对我说:“厂里贴了招工通知,凡是16岁以上的青年,身体健康,可以进厂当学徒。你是继续读书,还是去厂里学徒?”那时候,我是一个快进16岁的中学生,学校里广播每天宣传工人阶级最伟大、劳动很光荣,深深地吸引我。我当即要父亲第二天带我去厂里报名,经过人事股查验户口本、年龄和学历,面试,填写了一张油印的招工表,6月1日就入厂了。一星期后,我被分配到汽修车间,当了一名修理汽车的新工人。G9M潇湘晨报网

  文、供图/张国林G9M潇湘晨报网

   上世纪50年代,汽车杂牌很多,来源复杂G9M潇湘晨报网

  1956年公私合营合作化,由长沙市108户个体手工业者组成的长沙市金属十六社,1957年4月搬迁到韶山路,厂址即现在的维一星城社区,厂房面积约三个足球场大小。1958年8月更名为长沙汽车修制厂,属长沙市交通局管理并转为全民企业,有300多名工人,主营汽车修理,兼制汽车零配件,是当时长沙市最大的汽车修理厂。当时,长沙市货车多,客车少,总量不超过两千辆。同年6月,一起进厂的师兄弟共有70余人,我分配到修理车间当学徒,那些技术精湛的老师傅都是优秀的技术工匠,我很荣幸拜技术尖端的郑华荣师傅为师。他是一个既有理论又有动手能力的学术型工匠,经他大修的汽车,试车时发动机怠速运转平稳,挂上一挡,司机可下车同步行走,上车时,油门一加,快如猛虎下山。他多次被厂里评为先进工作者。G9M潇湘晨报网

  上世纪50年代,长沙市的汽车杂牌很多,既有抗美援朝缴获的他国的汽车,如道奇、万国、福特、奔驰、奇姆西、福威特、林肯、吉普、雪佛兰、丰田、马自达、奥斯汀、戴高乐等,又有苏联及东欧社会主义国家出厂的格斯·玛斯·吉姆、布拉格、依发、星牌等车。我们汽车修理工习惯将流入我市的美、德、日、英的名目繁多的载重车、牵引车、越野车、大小客车等各种烧汽油、烧柴油、烧木炭的改装车统称“万国杂牌车”。当然还有国产汽车解放、南京、武汉、跃进、黄河、上海、红旗等车。除了修“万国牌”汽车,我们还接修农村使用的拖拉机,各类发电、抽水、机械加工等用途的柴油机。G9M潇湘晨报网

   试制了10辆轻型货车,取名“跃驰”牌G9M潇湘晨报网

  记得当年来厂修车的有省委汽车队、粮运大队、汽车运输公司等大单位。那年头修一辆汽车是个精细活,费力耗工,发动机要磨轴、镗缸、手磨汽门,连杆轴瓦和曲轴轴瓦都要手工刮削;对汽车电器、化油机、高压油泵、喷油嘴、刹车系统都要更换零部件,反复校正,精细处要用游标卡、千分尺测量,直到合格为止。特别是发动机装配后,先要到冷拖架上牵转四个钟头以上,然后拆卸,重新清洗、调检,再次总装上车。经检验员测试各项指标合格后,然后进行路试,由经验丰富的技术员会同该车司机上路远距离跑至暮云市或黄花市,检验引擎功率、转速、刹车痕迹、转向、灯光技术数据均合格才能准许出厂。由于老师傅做工精细,我们徒弟伢子老实听话,刻苦钻研技术,修车质量一直很过硬,深受广大用车单位的信任和好评。G9M潇湘晨报网

  传统尊师重道的思想,对我们那代人影响极深。师徒朝夕相处,师傅不保守,和蔼可亲,徒弟端茶送水,师徒情同父子。我的烟票都送给烟瘾很大的师傅,每逢过年、师傅生日,当徒弟的一定要提上两个纸包礼品和一对酒表达对师傅的授艺之恩。G9M潇湘晨报网

  1959年,长沙汽修厂职工,加班加点,克服层层困难,终于试制了10辆轻型货车,取名“跃驰”牌,向湖南省委报告,我也作为随车工人一员,扛红幅、敲锣打鼓参加了这次报喜活动,来到省委大门,受到时任省长程潜的热烈接待。G9M潇湘晨报网

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  △作者在长沙汽修厂做学徒时使用的汽修书籍。G9M潇湘晨报网

   修车修农机换肉与蔬菜,度过困难时期G9M潇湘晨报网

  1959年到1961年,“三年困难时期”,全国性的粮食和副食品短缺。长沙汽修厂也不例外,根据男女性别差别,食堂印制定量饭票,职工凭票去食堂买饭或红薯、稻草馒头,不能多买,防止超标,量不够饿肚子,菜里也没有多少“油珠子”,有些人还得了水肿病。面对困难,厂长孔俊武和党总支书记韩兰田非常着急,想方设法采购瓜果蔬菜,当冷库汽车来修时,只求供应一些猪头、肠子、骨头,可以分配给工人,又派人去长沙县滩头坪、沙坪、望城桥驿、靖港等农村支援农村双抢,无偿修农机、抽水发电机等设备,农民老大哥很感动,就送南瓜、萝卜等给我厂。食堂就把冷库送来的猪骨头敲碎炖农民送来的圆头萝卜,猪骨炖萝卜透鲜甜,一角钱一碗,那种味道至今难忘。G9M潇湘晨报网

  1961年,我学徒出师被评为二级技工,终于可以单独挑重担修理各类型牌的汽车了。G9M潇湘晨报网

  1962年,应征入伍,这一去就是12年,再也没有回到长沙汽修厂。但汽车修制厂以更大的发展,于1974年更名为长沙汽车发动机厂,成为全国汽车产业的知名企业。在汽车修制厂虽然仅仅工作只有四个年头,我从一名幼稚单纯的青年在这里起步,学得了老工人的好思想、好技术,收获了难得的宝贵精神财富。我感谢厂领导和师傅的关怀和教导。G9M潇湘晨报网

  60年过去了,我念念不忘初心,往事历历在目,在重阳节之际,我联系在长沙的20多位当年进厂的师兄弟,搞了一次聚会,共同回顾了昔日厂里的建设和发展,共叙成长经历和战斗情谊。大家表示,我们这代人见证了长沙日新月异的巨大变化,交通四通八达,汽车行业飞速发展,想当年我们选择了汽车事业,绽放青春和汗水是值得的。G9M潇湘晨报网

   征文 你与长沙老厂的故事G9M潇湘晨报网

  上世纪50年代初期,长沙市政府在南郊和北郊规划了工业区。G9M潇湘晨报网

  南郊是重工业区,有矿山通用机械厂、正圆动力配件厂、鼓风机厂……北郊是轻化工区,有日化厂、搪瓷厂、毛巾厂、胶鞋厂、建湘瓷厂……G9M潇湘晨报网

  征你与长沙老厂的私人地理文稿。那里的人,那里的物,那里的气息是什么样子?G9M潇湘晨报网

  它和你又有着什么样的故事?G9M潇湘晨报网

  文字在二千字左右,有旧时的图片更完美。文、图发邮箱G9M潇湘晨报网

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